Lima

Item #DIYLima

USD $ 1

Barranco, Lima, PERÚ

Fabrica tu propia bicicleta de bambú. En este taller de fin de semana, nosotros te guiamos paso a paso. No hay mejor sensación que poder decir “yo mismo la hice!”

18, 19 y 20 de mayo. Imparte DI Diego Cárdenas, Fundador de  Bamboocycles PAGA EN EFECTIVO y en Soles (PEN) con nuestro socio local Iván Bermudez +51 997 035 939

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INFORMACIÓN DEL TALLER

Todos los materiales para fabricar los marcos, el uso de las herramientas y la asesoría de los expertos de Bamboocycles.

Viernes 4 – 8pm
Sábado 10am – 8pm
Domingo 10am – 6pm

Arrancamos el viernes a las 4pm, este día lo dedicamos a la charla informativa y rompehielos, y a alinear el marco, con esto concluímos el primer día, aproximadamente a las 8pm.
El sábado lo dedicamos a poner las uniones de fibra de carbono. Arrancamos a las 10am, tomamos una pausa para almorzar a las 2 de la tarde y visitamos un restaurante cercano (almuerzo no incluído) y volviendo terminamos las uniones, esto sucede alrededor de las 7pm.
El domingo arrancamos a las 10am, este día es para dar acabados, lijamos todo el marco hasta que quede terminado, aplicamos barniz y listo. Alrededor de las 6pm damos por finalizado el taller con la foto de grupo.

Es INDISPENSABLE que cada participante traiga la tijera (tenedor) de la bici que va a armar y su rueda trasera.

LA TIJERA (tenedor)

Debe ser rodada 700 (OVER) para todas las bicis de ciudad y ruta.
Para las bicis de montaña, rodada 29 (OVER).

LA RUEDA TRASERA

Para bicis de ruta y ciudad debe ser rodada 700 con neumático (llanta) 700×28 MÁXIMO. Traerla con la llanta y la cámara montada y lista. El eje puede ser de bloqueo o sólido.
Para las de Montaña, la rueda deber ser Rodada 29 con llanta (neúmático) 29×2.1 MAXIMO.

LA PLANTILLA NO ACEPTA OTRAS RODADAS

Ropa cómoda y que no importe si se mancha, usamos pegamentos industriales.

Zapatos cómodos y opcional pero recomendado, overoles de pintor, cubren todo el cuerpo y evitan el polvo.

Para el día domingo es importante que traigan guantes de neopreno con aplicaciones de hule. Se consiguen en las ferreterías.

Información adicional

El Bambú es uno de los materiales más fuertes de la naturaleza.

El Bambú puede resistir hasta 1ton/cm2 en compresión, esto es el doble de lo que permite el acero, además es muy ligero, convirtiendolo en un material ideal para fabricar bicicletas. Otra cualidad increíble es absorbe hasta 4 vces más vibraciones que la fibra de carbono, haciendo de nuestras bicis, las de manejo más suave del mercado (ideales para viajes largos). Ni el bambú ni la fibra de carbono sufren fatiga, es decir, tu bici no va a rescibir un daño incremental a pesar del tiempo y de los golpes.

El bambú es un recurso natural altamente renovable, ya que tarda solo de 3 a 5 años en madurar, si lo comparamos con un pino, éste último tarda hasta 15 años en producir recursos aprovechables.

Otra característica sobresaliente es que genera 30% más oxígeno que los árboles, ayudando a convertir CO2 del ambiente.

Fibra de Carbono unidireccional 50k

Sumandola con la resina epóxica, nuestras bicicletas son completamente hechas a mano y terminadas poniendo mucho detalle a los acabados. La fibra de carbono que utilizamos es extremadamente resistente, cuenta con 50,000 filamento por módulo, su característica unidireccional nos permite diseñar dónde debe ser más resistente y dónde puede ser más ligera, aprovechando sus cualidades al máximo.

BID_12

Bamboocycles: Best Industrial design Chapter México: winner Diego Cardenas. Every two years di_mad Central de Diseño and the Spanish Ministry for Foreign Affairs and Cooperation organize a design competition that covers four categories, a panel of experts judge several entries and pick a winner for each country and category.

Quorum 10

An event organized by designers for designers awards the best in several categories. In 2010 the Racer bicycle was prized with best transportation design.

Microbac Fatigue Certificate

Bamboocycles has certified its Racer frame according to United States industry standard by Microbac (testing company), running extensive tests consisting of 150 thousand stress cycles.

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